存儲(chǔ)潤滑油的能力很差，一旦潤滑條件惡化，緊密接觸的兩表面便會(huì)發(fā)生分子粘合現(xiàn)象而咬合起來，導(dǎo)致磨損加劇。

   所以，要求我們根據(jù)工作時(shí)的摩擦條件，哈默納科聯(lián)軸諧波齒輪SHG-17-120-2SH確定零件合理的粗糙度。一對摩擦副在一定的工作條件下通常有一佳粗糙度，過大或過小的粗糙度均會(huì)引起工作時(shí)的嚴(yán)重磨損。

   另外，表面粗糙度的輪廓形狀及加工紋路方向對耐磨性有顯著的影響，因?yàn)楸砻孑喞螤罴凹庸ぜy路方向能影響實(shí)際的接觸面積和潤滑油的存留情況。實(shí)驗(yàn)證明，相對運(yùn)動(dòng)方向和粗糙度波紋方向相互平行時(shí)，磨損較小，這是因?yàn)樵谶\(yùn)動(dòng)方向上不易受另一表面波紋度阻礙，當(dāng)相對運(yùn)動(dòng)方向和粗糙度波紋方向相互垂直時(shí)就會(huì)增加磨損。

   C2)表面層的物理機(jī)械性能變化對耐磨性的影響。

   ①冷作硬化能提高零件表面的耐磨性。例如Q235鋼在冷拔加工后硬度提高15%45 %，各磨損實(shí)驗(yàn)中測得的磨損量約可減少20%一30% o

   ②金相組織變化對耐磨性的影響。表面層產(chǎn)生金相組織變化時(shí)由于改變了基體材料原來的硬度，因而直接影響耐磨性。

   2.表面質(zhì)量對疲勞強(qiáng)度的影響

   金屬零件由于疲勞而破壞是從表面層開始的哈默納科聯(lián)軸諧波齒輪SHG-17-120-2SH，故表面層的粗糙度對零件的疲勞強(qiáng)度影響很大。