當(dāng)兩分流傳動間的載荷不均勻時(shí)會引起兩半人字齒的軸向分力不等而使之軸向自位移動達(dá)到均載效果。

   該結(jié)構(gòu)簡單，剛度較大，若齒輪加、〔精度低，則運(yùn)行時(shí)附加動載負(fù)荷大，傳動平德性差，效率低;加工精度提高后，哈默納科軋機(jī)傳動諧波執(zhí)行件SHF-20-80-2A-GR應(yīng)用效果明顯改善;采用硬齒面齒輪后，應(yīng)用范圍有擴(kuò)大之勢。

軋機(jī)用主傳動減速器和齒輪機(jī)座應(yīng)根據(jù)每套軋機(jī)的參數(shù)和要求設(shè)計(jì)，因面一般不可能選用標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)和安裝尺寸哈默納科軋機(jī)傳動諧波執(zhí)行件SHF-20-80-2A-GR.主傳動減速器分為粗軋主傳動減速器和精軋主傳動減速器。

第三種為用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接。整體鑄鑰件結(jié)構(gòu)zui簡單，但由于是鑄鋼件，對鑄件的質(zhì)t要求很嚴(yán)格，強(qiáng)度和性能難以保證，哈默納科軋機(jī)傳動諧波執(zhí)行件SHF-20-80-2A-GR故現(xiàn)在大多采用焊接和螺栓聯(lián)接結(jié)構(gòu)，后兩種結(jié)構(gòu)使工藝復(fù)雜，零件數(shù)目增多

一對齒輪的傳動比不宜選擇過大。一般應(yīng)控制在3以內(nèi)，否則齒輪大小相差憊殊將影響到變速器結(jié)構(gòu)的緊湊性。當(dāng)采用斜齒輪傳動時(shí)，哈默納科軋機(jī)傳動諧波執(zhí)行件SHF-20-80-2A-GR應(yīng)適當(dāng)選取同一軸上負(fù)載齒輪的.旋角方向，使它們的軸向力相互平衡。以減輕軸承上的軸向載荷。

按換檔離合器布置位置，哈默納科軋機(jī)傳動諧波執(zhí)行件SHF-20-80-2A-GR可分為離合器布里在變速器箱體內(nèi)和變越招箱體外兩種。前者離合器受力悄況較好，但離合器的維修不如后者方便。